Рефераты. Технико-экономическое обоснование мероприятий по повышению эффективности деятельности транспорного х...

0,71 – 0,90

0,80

3

0,51 – 0,70

0,60

4

0,41 – 0,50

0,50


Величина γс при перевозке грузов с удельным весом менее 1,0 в автоцистернах принимается равным удельному весу при емкости цистерны (в м3), равной грузоподъемности автомобиля (в тоннах).                           

Количество ездок с грузом определяется по формуле:

nе = Qгод / (q γс) ,                                                                         ( 3.2.)


где   q – средняя (номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн;

Величина коэффициента использования пробега (β) и продолжительность простоев автомобилей под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку (tп.р) принимаются в зависимости от среднего расстояния перевозки грузов, грузоподъемности автомобиля и способа организации погрузочно-разгрузочных работ (см. табл. 3.2., табл. 3.3. и табл 3.4., дем. листа №7).

Таблица 3.2. 

Расчетные значения коэффициентов использования пробега автомобилей

Бортовые автомобили

Автомобили-самосвалы

Расстояние перевозки, км

Коэфф. использ. пробега (β)

Расстояние перевозки, км

Коэфф. использ. пробега (β)

Расстояние перевозки, км

Коэфф. использ. пробега (β)

1

0,47

15

0,59

1

0,48

2

0,48

20

0,59

2

0,48

3

0,50

25

0,61

3

0,49

5

0,53

30

0,62

5

0,49

7

0,55

50

0,69

10

0,50

10

0,57

100 и выше   

0,70

свыше 10

0,50

Примечание: Коэффициент использования пробега для бензовозов рекомендуется принимать 0,5, т.к. горючее перевозится в основном по маятниковым маршрутам

                                                                                                           

  Таблица 3.3..

Продолжительность простоя автомобилей самосвалов под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку 

Грузоподъемность автомобиля (автопоезда)

Нормы времени простоя, включая вспомогательные операции для 1 класса грузов (мин.)

Погрузка

Разгрузка

До 3,5 т включительно

2,0

1,0

Свыше 3,5 до 5,0 т включит.

2.2

1,8

Свыше 5,0 до 10,0 т включ.

3,0

2,0

Свыше 10,0 до 25,0 т включ.

3,2

2,8

Свыше 25 до 30,0 т включ.

5,0

3,0

Свыше 30 до 40,0 т включ.

7,0

4,0


Потребное количество автомобилей в эксплуатации, ежедневно работающих на линии для выполнения заданного объема перевозок равно:

Аэ = Qгод  / (Qсут  Др ),                                                                                                      (3.3.)                                                                                                                                                

где Qсут – суточный объем перевозок 1 автомобиля, тонн.

 

Таблица 3.4..

Нормы времени простоя бортовых автомобилей в пунктах погрузки и разгрузки

Грузоподъем-ность автомобиля

(автопоезда)

Способ погрузки-разгрузки

Механизированный

Немеханизированный

Навалочные грузы

Прочие грузы, включая строительные

Навалочные грузы

Прочие грузы, включая строительные

В пунктах погрузки

До 1,5 т вкл.

4

9

14

19

От 1,5 до 2,5 т

5

10

15

20

От 2,5 до 4,0 т

6

12

18

24

От 4,0 до 7,0 т

7

15

21

29

От 7,0 до 10 т

8

20

25

37

От 10 до 15 т

10

25

30

45

От 15 до 20 т

14

35

35

56

От 20 до 30 т

19

45

50

76

От 30 до 40 т

26

63

61

98

Свыше 40 т

38

90

78

130

В пунктах разгрузки

До 1,5 т вкл.

4

9

18

13

От 1,5 до 2,5 т

5

10

10

15

От 2,5 до 4,0 т

6

12

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15



2012 © Все права защищены
При использовании материалов активная ссылка на источник обязательна.